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说实在的，做超跑的品牌不少，除了以上三个品牌外，我们所熟知的还有法拉利兰博基尼保时捷以及迈凯轮等品牌，但要说到旗下车型的极速，这些超跑品牌车型也只能仰望了。
[第一新闻]在超跑界，凡是登上第一把交椅的超跑，就会整天担心被“超越”。关于这一体会，布加迪最有发言权。我们知道布加迪经常占据着超跑界的第一把交椅，但也经常被其他专攻超跑品牌拉下马。例如科尼赛克以及Hennessey就干过这种事。
此前，布加迪新上任的CEO(Stefan Winkelman)，虽说布加迪已放弃了世界最快量产车记录的挑战。但从2018年3月在日内瓦车展发布的布加迪Chiron Sport来看并非如此。以我之见，或许最快量产车的第一把交椅将在不久之后会回归到布加迪Chiron Sport。
在2017年之前，最快量产车的第一把交椅基本上都是布加迪旗下车型在保持着，例如布加迪Veyron Super Sport的430.96km/h就曾坐着最快量产车的第一把交椅。不过后来被科尼塞格的Agera RS的457.94km/h抢去了最快量产车的第一把交椅，并且在2017年Agera RS创造了新的吉尼斯世界纪录。
Ps：相比以上两款车型而言，Venom F5不是纯种Hennessey旗下打造的车型，而是靠“拼凑”而成的。
让布加迪担心的是，不久前 Hennessey 宣布携带Venom F5回归，该车采用了7.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率1600马力，峰值扭矩1762牛米;据称极速高达484km/h，0~300km/h仅需10秒左右，0~400km/h也仅需20秒左右。所以这货的出现，绝对威胁到了布加迪Chiron Sport抢加最快量产车第一把交椅的可能性。
Agera RS首次亮相于2015年3月的日内瓦车展，外观设计极具动感，采用碳纤维的车身，并采用ONE:1(这神器大家比较了解吧?)车型的一些空气动力学套件，侧面和尾部该车也加入了更多空气动力学套件，售价3000万元。
Chiron Sport继续搭载8.0L四涡轮增压W16缸，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛米，与之匹配的继续是7速双离合变速箱。但其车身减轻了18kg，使得该车的加速时间得到优化，0-100km/h加速仅需要2.4秒，0-200km/h仅需6.1秒、0-300km/h仅13.1秒、0-400km/h 32.6秒，起售价265万欧元。Ps：其实布加迪的技术人员是时候该好好想一想，自己性能如此之强竟然还总被其他性能参数更低的车型所超越了?
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发表于 2018-5-6 23:45:12
发表于 2018-5-6 23:45:43
