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李斌说，目前电动汽车市场化程度越来越高，尤其在中国，更多注重客户体验的优质车型面市，电动汽车产品更多不是依靠产业补贴，而是依靠良好的客户体验赢得市场。
他介绍说，目前电动汽车行业的主流技术路线是打造智能电动汽车，即把电动汽车与自动驾驶、自动辅助驾驶和人工智能相结合。蔚来在自动驾驶方面既有技术积累，也有研发动力。今年3月份，蔚来成为首批获得上海自动驾驶路测牌照的车企之一。
而在这一领域，中德两国车企的交流合作也更加丰富。10日中德自动驾驶汽车展示活动在柏林举行，意在推动两国汽车合作向智能研发方向升级。
约一年前，蔚来与德国大陆集团签署战略合作协议，主要涉及电动汽车零部件供应、无人驾驶技术合作和推动空气悬挂系统在中国本土化生产等，首期合同金额45亿元人民币。
对比一年来的变化，李斌说：“自动驾驶等技术合作成为今年中德汽车合作的重心。”
蔚来与德国博世集团9日签署战略合作协议，双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。
中国智能电动汽车公司蔚来汽车董事长、创始人李斌日前在柏林接受新华社记者专访时说，中德两国在电动汽车领域的合作不断深入，智能化创新成为合作新重点。
蔚来的首款量产电动车型ＥＳ8已于6月份启动交付。为了打造最优质的客户体验，蔚来对这款产品进行了很多创新，大量应用智能化配置。
“在服务领域，我们也有创新，打破常规的4Ｓ店模式，实现‘一站式’无忧服务，充电更方便，使用更舒心。”李斌说，蔚来还利用数字化技术建设线上社区，并完善线下俱乐部，创新用户体验。
这些创新引来德国同行的关注和称赞。“我们已与宝马和大众等德国车企就电动汽车发展进行了多层次交流，这有利于我们互相学习。”李斌说。
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发表于 2018-9-28 13:57:50
发表于 2018-9-28 13:58:22
