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等到App于6月25日正式上线月开始推广后，之前铺垫下的口碑传播对获取买卖双方助力颇大。除了口碑传播外，团队还通过facebook、谷歌竞价等方式进行推广。
好在，在洛杉矶地区以及加州地区的华人，对其他华人都非常友善。团队经过一个月的累计，聚集了200多位卖家与买家。
但这些同城交易平台的交易方式既无法保证用户个人隐私，也无法在二手汽车质检方面提供任何有效帮助；另一些人迫于安全顾虑，只能去经销商驻扎为主的付费二手车交易平台进行交易，在发布自己车辆信息的同时支付高额的发布费用。
得知这个消息后，Alen心里骤然一紧，额头冒出了冷汗，庆幸自己能在这次事故中幸存下来。
遗憾的是，美国极少有专门针对私人二手车买卖的交易平台，所以超过50%的用户只能选择既不安全，也非专业汽车买卖的同城二手物品交易平台来进行私人汽车买卖。
截至目前，平台已上传逾6000辆二手车信息，并获20000余注册用户，已撮合300余单。
所以，团队前期组成以研发为主，并花费大量时间在调研上，包括用户的手机操作习惯、阅读习惯、App界面偏好，不同机型兼容性等细节。
与此同时，团队也考虑了诸多市场问题，比如在平台嵌入了即时聊天作为买卖双方的“沟通桥梁”。因为在Craigslist等地方发布二手车，用户留下的电话或邮件会被很多广告与欺诈电话骚扰。嵌入平台的即时聊天功能，正好能解决这个问题：买家只需要点开自己喜欢的二手车，点击“联系卖家”，即可开始沟通。
未来，平台将通过租赁、贷款、检修、快速买卖车等服务切入汽车后市场，获取盈利。此外，Alen预计在2018年启动Pre-A轮或A轮融资。
虽然前景明朗，但在Alen看来，需要考虑的问题仍是很多，其中最主要的就是：由于现在App层出不穷，用户对新产品的要求愈来愈严苛。
“Hiveel唯优车”App于今年6月上线，是一家兼容即时聊天的私人二手车信息分享平台，串联二手车买卖双方，平台撮合两端交易。除了提供二手汽车信息外，平台为车主提供免费汽车历史检验报告，同时做免费线上汽车审核、线下专家验车。
这背后的商业逻辑是，投资人以及平台瞄准的并非交易差价，而是金融、贷款、检验等汽车后市场。就在国内众强瓜分市场的时候，“Hiveel唯优车”却将目光瞄向了北美。
注:Alen承诺文中数据无误，为内容真实性负责。铅笔道作客观真实记录，已备份速记录音。
另一边，团队资金掣肘。为了节省资金，团队在产品内测期间的第一个月，采取最笨最累的办法去寻找二手汽车买卖双方：在各个二手物品交易平台上找到二手汽车的买家，一个个打电话去联系他们；每天早上上班之前，团队去dmv（车管局）门口给排队的人发传单，介绍应用。
经过以上方法，5类二手车将被排除在外：有过taxi计程车等商业记录的车、有lemon试驾记录的车、有branded title的车如报废车等、有修改里程表读数的车、有气囊弹出记录的车、有车身损坏严重的车等。
也就是这件事情让他坚定了在二手车行业创业的决心。在他看来，如果能有公司把汽车分析检验报告免费翻译成简单易懂的中文，就可以让新移民以及留学生读懂检验报告，买一辆安全的二手车。
当前，有20辆“高度伪装”的问题二手车被平台揪出。这一成绩也吸引了投资人的注意：“hiveel唯优车”于今年10月获得天使轮投资，由马来西亚的一名天使投资人投资。
截至目前，平台已上传逾6000辆二手车信息，并获20000余注册用户，已撮合300余单。
当他驱车行驶在高速公路，正欣赏沿路风景时，却发现车况不对。十万火急的情况下，Alen将车停在路边，就在他正准备打开前盖检查的时候，发动机忽地一下冒出一阵火。
随着用户增长，团队为刚来美国的留学生和新移民举办一些北美生活类指南讲座，在帮助他们更好的适应新环境的同时，也借机会进行宣传。
“没有中间商赚差价”，这句洗脑的广告语让用户觉得二手车买卖平台并无利润可赚。实际上，二手车市场却涌入了大量的资本，人人车、优信二手车、瓜子二手车等平台的融资额度与速度均令人吃惊。
除了建立严格的汽车审核程序和身份识别系统，平台对上传的汽车进行 150 项车检审核，并结合美国最权威的 Autocheck 车检报告（该报告受到北美地区90%以上的车商以及用户认可）。此外，“Hiveel唯优车”还在线下设立的专业验车站点，由美国认证的 ASE 专家为用户现场验车。
因为初来乍到，Alen既不懂市场，也不知如何辨别二手车优劣。即使面对二手车检验报告，Alen也是一头雾水摸不到思路，只能凭感觉从个人手中买了一辆车。
幸运的是，虽然车烧着了，但是人没事。事后Alen才通过交警了解到，这是一辆发生过重大安全事故的二手车，而起火的原因是水箱烧干。
仅在美国加州，每年约有350万辆二手车会在App或网页中通过私人买卖的方式销售。
像许多新来美国的中国人一样，Alen为了上下学以及生活更加方便，想要买一辆二手车。
由于二手车车行售价普遍高于二手车私人交易价格（一般高20%~30%），而收车价格又远低于车辆市场零售价(低30%左右)，所以越来越多的在美国生活的人更倾向于向私人购买二手汽车。
综合以上原因，Alen发现这个创业想法的落地可能性极大：没有中间商赚差价，平台不仅可以帮卖方卖得更贵，还可以让买方买得更便宜，更安心。
于是，Alen用上次创业的积蓄，在去年12月25日成立“Hiveel唯优车”。这是一家二手车交易平台，串联二手车卖家与买家，平台撮合两端交易。
初衷虽好，但创业毕竟不是公益，需要保证有市场竞争力。在美国，二手车交易主要有私人二手车交易和车商二手车交易两大市场，而每一种方式，都有着瑕疵。
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发表于 2018-10-8 06:46:14
发表于 2018-10-8 06:47:22
