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他认为，二手车行业模式混战已久，最近一两年关于自主经营与开放平台模式的争论更为激烈。在他看来，二手车行业应以开放的心态，积极应对变化。二手车是一个拥有广阔前景的增量市场，新的机会蕴藏在更下沉的渠道，优信集团将全面利用自身开放平台优势，与线下车商共同开拓增量市场。
11月1日-3日，2018中国汽车流通行业年会在海南海口举行。其中，“2018中国二手车行业发展论坛”作为行业发展风向标，备受业内外人士关注。论坛上，优信集团COO(首席运营官)彭惟廉发表了“赋能实体车商 重塑零售体验”主题演讲。
目前，国内二手车电商B2C、C2B、C2C、B2B各种经营模式的共存现状，究竟何种模式才是未来发展趋势?
对此，彭惟廉给出了自己的答案。“互联网的本质是什么?优信在过去一段时间在反思这个问题，我认为互联网的本质是回归技术驱动与开放。”
优信作为国内领先的互联网二手车电商，致力于为国内广大独立、分散的二手车商们搭建起开放平台，真正触达这部分新增用户。彭威廉在现场透露：“目前，优信已经落地金牌合伙人计划。在所有无论是门店、网点所处的地区，所有在线集到的线索都将全面开放，背靠优信的几十万计的车源随便挑选。”
彭威廉认为：“受制于传统零售模式，当地的经销商规模比较小，库存不会太大，导致消费者选择面更小。另一方面，二手车市场已经由卖方市场转变为买方市场，这就要求所有的参与者更加重视用户体验，为用户提供与他们需求相匹配的产品和服务。”
“技术发展并非是任何一家企业可以去控制垄断的。任何跟电商相关的领域，最终我们看到都是技术公司，最终崛起的都是一大批参与者，不仅仅是一家企业。”彭威廉最后如是说。
在彭惟廉看来，过往20年国内互联网的发展历程中所有被验证为成功的互联网公司，都是以技术革新和开放姿态与整个行业协同发展，让每个行业参与者能够获得利益，而最终推动整个行业发展。可以预见，在二手车行业势必遵循这一规律。
从外部环境来看，虽然受经济大周期影响，但整体二手车市场仍是增量市场，新的用户存在于三四线城市的“小镇青年”中。而目前三四线城市的二手车商渠道，普遍存在本地车源较少，跨区域车辆交易、运输又面临重重困难，单一区域个体难以解决。
换句话说，线下车商只需要卖车给消费者，优信承担从车源地启发、流转、物流、过户、金融、落地，包括之后的包退、保修等售后服务，帮助车商脱离传统线下交易的束缚。
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发表于 2018-11-11 12:17:56
发表于 2018-11-11 12:37:33
