|
|
但即便如此，长安汽车对于“高端”的追求从未止步。这些年，长安汽车始终坚持以产品为主的发展路线，并希望通过不断打造更加高端化的产品，依托产品品质的提升，不断升级自身品牌的溢价能力。
去年，长安汽车虽然取得了过百万的销量，但相比其他自主品牌增速明显放缓，甚至还丢掉了自主品牌销量冠军的位置。去年之前，长安汽车将更多的精力放在了SUV产品线上，这也让其轿车及新能源产品线老化的问题显现出来。不过好在，随着“智色双旋”、“香格里拉计划”的推行，长安汽车正在逐步回到全面发展的轨道。
就在今年两会上，全国人大代表，长安汽车总裁朱华荣就对中国汽车品牌向上与智能化发展提出了自己的观点与建议。而在他赴京之前的沟通会上，也已经向媒体透露了长安汽车正在进行全新的品牌战略规划，并有望在北京车展上正式对外公布。虽然此次朱总并未指明这一规划中包括推出高端品牌，但面对目前的市场大环境，长安汽车打造高端化品牌已经势在必行，只是具体的执行时间会比人们预想的稍晚一些。
其实，无论是之前的睿骋CC，还是即将上市的第二代逸动，它们在产品质感方面都堪称自主车型中的佳作。其中睿骋CC更是用上市两个月销量快速破万的成绩，创造了中国品牌B级车销售速度新纪录。然而，产品价值的提升并不能快速扭转消费者情感上对于其品牌价值的固有印象。或者说，在消费者对于高端化的认同感上，这远没有像WEY和LYNK&CO这样的品牌或产品来的直截了当。
随着近些年中国汽车产业的飞速发展，自主品牌在经过不断壮大之后，也纷纷开始探索各自的高端化之路。而继长城WEY与吉利LYNK&CO先后发布之后，长安汽车(000625,股吧)也将推出高端品牌一事，再次成为了行业内关注的焦点。
而就中国自主品牌而言，推出高端品牌不仅可以承载自身最新的研发技术及高水准的制造工艺，更可以进一步激发起消费者浓烈的民族自豪感。那么接下来，长安汽车究竟可以为中国市场带来一个怎样的全新面孔，我们拭目以待!
可以说，2013年到2015年之间，长安汽车迎来了发展的黄金时代。其实从那时起，长安汽车就有过打造一个全新中高端品牌的想法。但经过一番市场调查，以及对于自身产品实力和投放精力的仔细考量之后，最终这一项目并未成型。
如今，自主品牌车型在市场中所占的份额持续走高。其中，作为自主品牌连续多年的“领头羊”，长安汽车起到了非常积极的助推作用。但不可否认的是，在其它自主品牌强势崛起的大背景下，长安汽车所面临的挑战也越来越大。
2017年，可以说是自主品牌冲击“高端化”的元年，自主品牌已经开始发力高端品牌。像长城WEY、吉利LYNK&CO、奇瑞EXEED以及一汽红旗，在新品牌的效应下，都赢得了不俗销量与影响力。其实在整个汽车行业中，包括大众、通用、丰田、日产等品牌也都曾在发展的特定阶段推出过旗下高端品牌，并均取得了推波助澜的效果。
如此看来，在经过了多年的筹划与准备之后，已经拥有丰富的产品线、前沿的技术与离合，以及优秀营销体系的长安汽车，是时候重新开启自己的“高端品牌”项目了，而这也是消费者需要和希望见到的。与此同时，结合“香格里拉计划”以及上述知情人透露的消息来看，“汽扯扒谈”认为长安汽车很可能会直接打造一个全新的高端新能源品牌，这也势必会为长安汽车树立起一个崭新和独特的品牌标签。
|
|
[复制链接]
发表于 2018-11-14 16:01:42
发表于 2018-11-14 16:02:16
