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未来长安还想开发自己的基于纯电动的新品牌，因为我们现在用得都是传统品牌，当我们为新能源纯电动打造新品牌的时候，那续航里程会更高，所以长安对未来的发展会有完整的规划，今天下午会发布。
【编者按】2016年广州车展11月18日正式拉开序幕，本次车展共展出车辆1130台，概念车19台，全球首发车56台，其中跨国公司首发车7台。新能源汽车总计146台，其中国内企业展车49台，国外企业展车97台。搜狐汽车将第一时间为您呈现这场车界饕餮盛宴。以下为
杨大勇：我们对新能源很重视，我们对新能源、对新能源技术的发展路径，我们是非常的谨慎，但在谨慎的过程中，我们在逐渐加大我们的步伐。我们认为新能源是广义的，不是纯电动，在这个情况下，根据中国的实际情况，我们对新能源和混合动力，我们要两手抓。我们最新推了逸动的系列，我们向杭州市场提供了1500辆的逸动车，我们在明年年底会上逸动的插电式的，可以灵活方便地使用。包括48v，也会在油耗方面提供很大的助力，我们会向插电式混合动力电动，新的奔奔纯电动造型非常可爱，行驶里程长短跟技术有关系，跟电池也有关系，所以我们想要把纯电动做得非常实用，只有重量布局匹配达到平衡的时候，才能给消费者带来很好的感受，所以我们推出了奔奔纯电动。
品牌我们要做好，品牌是给消费者的承诺，在推新品方面会有很大的作用。单纯的技术是科学，把技术做好，把爆款产品做好，把品牌做好，我们才能做好300万、400万的目标，必须是稳扎稳打。
搜狐汽车：您对消费者的写真是非常清晰的，我觉得您对长安的CS95的定位非常有深度。第二个问题逸动蓝动版的推出对行业有什么意义？
搜狐汽车：长安汽车2016年目前的销量完成情况怎样？预计今年的销售量是多少？明年的销售的目标是多少？
从目前做到的媒体和消费者的调研来看，大家对这一款的造型都是认可的。可以感受到，很多人认为在当下车要有漂亮的造型，要有很时尚的外观。但我们认为，造型和尺寸不同的车，不同定位的产品，应该有不同的风格。一个5米长的大型SUV，做得再时尚，往往可能不容易被接受。在网上的评论可能很热闹，实际上真正买车的时候，却不一定很热闹了。中国人本身比较内敛，自己也得满意，爱人、家人、朋友都得满意。在中国想要赢得所有人满意的车，不能太过出挑，应该满足大众的审美口味，所以这款车一定是大型旗舰的车，所以造型应该是内敛的硬朗的，才能符合消费人群的选择。可能这和当代大学生不是很匹配，但有了一定社会阅历的时候，再看这款车的时候，会慢慢的喜欢上它。所以我们CS95和CS19在造型上还是有一定的区别。
搜狐汽车：杨总你好，之前看杨总你的采访报道，今天见到本人了。我直接进入主题，长安CS95的市场定位是什么？产品有哪些优势？
杨大勇：其实，长安这些年，取得了一些市场的成绩，既是我们自身努力的结果，更重要的是消费者对我们的认可，还有媒体对我们长安汽车的支持。长安汽车在汽车业内是三好学生，我们发展是非常均衡的，所以我们才在总量的技术上空前超越。我们在研发和投入建设方面，我们也是投入很多，保证我们每一辆车都能够达到非常优秀的标准。我觉得长安汽车这么多年来由于体例的培养，不偏科。下一步我们要做长板，我们要实现品牌的跃升，所以长安汽车面向未来，我们继续在技术领域层面实现一段提升，使得我们的能力在中国技术行业里面取得领先地位。只有技术提升了，我们才能实现对消费者的承诺，让消费者感受到驾驶的乐趣。我们要打造一系列的明星产品，我们达到爆款的还是少的，下一步我们的逸动要有一些爆款的计划。
杨大勇：我们今天有三个数字作为今年的目标，长安集团将会实现300万量，其中我们长安自主品牌的汽车会达到170万，占据了半壁江山。长安汽车会增幅20%，今年我们百万提前两个月了，对于明年，我们长安是上市公司，我们还是按照规范来发布目标。
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杨大勇：算上这一次广州车展的发布，应该是第二次正式发布，第一次在北京车展。为什么当时在北京发布的这部车和广东的车展不一样？我们实际上是卖了个关子，北京车展的车我们在量产本的基础上做了一些手脚，我们在外观造型上做了一些改变，改变的目的是两个，第一个因为离上市还有一年时间，我们不想两个产品露得太早；第二个是我们想测试一下，不同的造型风格，在我们消费者和媒体层面上大家的关注度如何。基于这两个目的，所以我们这次和北京车展的车相比做了一些调整。这一次看到了广州的这一款是线月份要上市，时间也进入到倒计时。
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这里顺便透露一个信息，这个信息可能是我们第一次透露，我们将在明年底，会向市场推出第二代的逸动新产品，这个逸动我相信一定会非常惊艳。回答这个问题，我们不断地给逸动加上很多的技术，逸动新款型我们叫做新逸动、技术控。我们把我们最优秀的一系列技术能够率先在逸动上面有所展示，包括了刚才讲到的48v。48v这个技术是目前的热点，包括大公司，都在积极的应用48v技术。恰恰是长安汽车，中国品牌走在前面，我们率先在全球做的48v的技术出行。48v严格意义上讲是一个混合动力，是弱混的动力，通过48v电压技术的设定，不像纯电动那么强大，但跟现有的内燃机进行匹配以后，会给动力、节能上带来非常可观的作用。它有几大功能，对于汽车有提升动力的功能，助力动能。动力好了，油耗就降低了，它会有一个能耗回收的功能，将电车的势能转化为电能，储存在电车里面，在做功的时候利用储存的势能转化为电能做功，这样就可以降低油耗了，这也是符合新能源的特点。最后一个特点，由于48v的特点，使得待速起擎的时间缩小一半，满足了消费者日常的需要。这款汽车会在今天下午开始发布。
杨大勇：逸动是长安汽车真正进入品质时期，或者说造型时代的里程碑。从2012年推出以后，一直引领中国品牌的汽车，也算一个先行者。经过5年的考验，应该是一个成功的品牌，取得了非常不错的市场成绩。长安对于逸动这款车，我们非常慎重，逸动所在的细分市场是中国最大的市场，这里面的竞争也非常激烈，因为每一个产品方面的角色，一旦出现了问题，所带来损失不可估量，所以我们采取了审慎的态度。
说到产品定位，我们定位为高性能、全尺寸旗舰的。所以产品的定位直接说出了产品的卖点，最大的卖点就是动力性、高性能。我们这款车的各项性能已经远远领先于自主品牌的车。它的百公里加速时间，还有匹配的动力三剑客，共同作用使得这一款有非常优秀的操控技能，那些人能接触到这些卖点，比较务实。在事业上取得一定成功的人，他们不张扬，追求进步，所以我的性能满足了他对驾驭的掌控感，这样的车满足了他的需求，也满足了他们全家车型和朋友出行的需要，所以这样的定位，我们认为还是非常精准的。我们没有想满足所有消费者，我们是满足对价值特性有一定要求的消费者，以动力为核心，我们在品配上的多功能大空间，在长安价值领域的特性，共同配成了核心要领的三要素。
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发表于 2018-11-15 02:07:30
发表于 2018-11-15 02:46:02
