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正在出售的二手车。
自5月1日起，由商务部、发改委等联合公布的《机动车强制报废标准规定》正式施行。该规定明确小、微型私家车无使用年限限制，行驶上限为60万公里，取消15年强制报废年限，但在检验有效期满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车将强制报废。记者走访高密市二手车行了解到，新报废规定的实施目前对二手车交易影响并不明显，“新规对二手车市场肯定是起到推动作用的。”
实施60万公里报废
5月1日起，《机动车强制报废标准规定》正式实施，5月6日上午，记者通过走访多家二手车行和多位私家车主了解到，自新规实施以来，报废标准成为有车一族或者将要购车的市民谈论的焦点。该规定明确小、微型私家车无使用年限限制，行驶上限为60万公里。“理论上来说，只要你的车审得过、尾气能达标，你就能开。”一位二手车行负责人说。
采访中，正在洗车的徐先生告诉记者，如果按照报废年限来说，他的车快要到期了，“我的车保养得很好，基本没什么问题，现在新规出了，我就不用担心汽车提早报废了。”
连续3个检验周期不合格将强制报废
虽然新规取消报销年限，很多市民认为只要保证不超过60万公里前提下就可以一直使用，“里程数是有漏洞的，如果车主花点钱是可以改装的。”高密市车管所相关负责人告诉记者，但新规也规定在检验有效期满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车应当强制报废。
“连续3个检验周期并不是指连续三年不审车，不同型号的机动车年检周期是不一样的。”车管部门有关负责人称，目前非营运载客的全新小车，6年之内是两年一审验(3个检验周期即6年)，6至15年是一年一审验(3个检验周期即3年)，15年以上是半年一审验(3个检验周期即1年半)。“比如，2005年登记注册的新车，6年后的2011年需一年一审，如果2011年、2012年、2013年车主均未参加机动车审验，或者未取得检验合格标志，那么即使这辆车车况良好，也将面临强制报废。”
10年以上二手车数量较少
采访过程中，天恒汽车租赁苑经理告诉记者，在二手车交易市场上，车龄10年以上的车很少见。“因为开的时间太长了，10年以上的车没有多少人愿意买，所以这种车的数量还是比较少的。”苑经理说，他们公司的车大部分都是2006年以后购买的车。
“虽然市民都喜欢新车，但3年以内的新车也并不受欢迎，因为折钱最多，大部分市民买的都是3年以后8年以内的二手车。”通过走访记者还了解到，虽然二手车行的车基本都是2006年以后买的，但高档车基本没有，“很多来买二手车的市民都是刚取得驾照的，买辆二手车只是为了练练技术，等练好了人家再卖了，然后买新车，所以都不会买太贵的车。”据苑经理介绍，二手车的价位基本在4万至5万元之间。
或将推动二手车交易
新规出台后，将会对二手车市场产生怎样的影响呢？记者在二手车交易市场走访一圈后发现，二手车市场上有很多七八成新的车。正在二手车市场购车的张先生告诉记者，前2个月，他看中了一辆二手车，行驶里程不多，保养得也不错，但使用年限已达7年，这让他犹豫不决。而在听说私家车强制报废年限将要取消后，张先生便下定决心来此购车了。不少有意向购车的市民也表示，将把车况较好的二手车考虑在购买范围内。
多家二手车行都表示，5月1日之后私家车取消了报废年限，二手车商基本都会增加对长年设限车型的收购，可供选择的二手车源会大幅增加，加上二手车价格便宜，或将推动二手车交易量的增加。
文/图记者杜文娟薛琳孙永健
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发表于 2016-12-6 22:53:29
发表于 2016-12-6 22:53:41
