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荣威W5发布上市至今已有三个多月了，这款跨领域专业SUV的巅峰问世吸引了一大批喜欢SUV的车主拥趸。和普通城市SUV相比，荣威W5的越野能力在众多车型中十分出众。下面，我们不妨来听听荣威W5第一批车主朋友们的用车感受吧!
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玩越野最怕出意外，而荣威W5到位的安全配置，也俘获了不少消费者的心。老肖曾经在荣威W5的驾控巅峰活动中亲身体会过这款车。“印象最深刻的是荣威W5的HDC陡坡缓降功能，我只要双脚离开刹车和油门，握紧方向盘就可以了，荣威W5的HDC陡坡缓降系统让车辆自动以7-10公里/小时的速度缓缓下坡。另外，荣威W5配备了SCS全路况越野型智能安全系统，集成了ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身电子稳定程序、HBA液压制动刹车辅助系统、ASR驱动防滑系统、TCS牵引力控制系统、ARP电子防翻滚系统、EBA紧急制动辅助装置以及HDC陡坡缓降系统。而前排座椅SRS安全双气囊、侧气帘、预紧式安全带、360门锁保护系统等等被动安全配置的配备，以及C-NCAP的五星级安全设计标准也使荣威W5的整体行车安全得到保障。”
老李对底盘颇有研究，“很多城市SUV使用的前悬都是轿车上的麦佛逊式，偏软的调教很难支撑车身。而荣威W5前悬则采用了新型双叉臂式系统。这套悬架的优点在于能够提高行驶稳定性和转向操控性，尤其在高速过弯过程中，车身姿态保持得非常好。在越野过程中驾驶者同样会感受到最佳路面操控性体验与更稳定的行驶体验。另外，荣威W5的后悬系统采用5连杆式悬架系统，最大限度的发挥轮胎抓地力，提高整车的操控极限。荣威W5的这套专业底盘悬架同时兼顾舒适性、安全性以及操控性能，让驾驶者体会到随心所欲的驾驶乐趣。对于长途自驾来说，无疑让旅途更加舒适，免去了乘坐的疲劳。这也是我选择荣威W5的理由之一吧!”
周先生是个越野迷，不过对于那些牧马人、大切诺基之类的老牌越野车心有余而“财”不足。知道荣威W5的出现，才终于圆了他的SUV梦。“最看中的，就是荣威W5的非承载式车身，按厂商的说法，叫HFA高强度越野车体结构。其他同价位的SUV基本都用了承载式车身，这个明显不是SUV的标准配置，完全就是抬高了车身的轿车。开这样的车出去，玩越野的时候心里都不踏实。相反，我的荣威W5车身刚性十足，抗扭性很高，这样安全也更有保障了。至于其他方面，分时四驱的硬连接方式，在越野的时候也很有帮助。”
几位荣威W5的首批车主们，告诉了我们喜欢荣威W5的理由，也强调了这款车所具备的优势，这也是荣威W5区别于普通城市SUV的关键所在。上海汽车旨在打造一款最专业的城市SUV，就目前消费者的使用感受来看，荣威W5确实名副其实!
一般城市SUV，采用的多为适时四驱。这样的四驱系统仅仅靠电力耦合来传递动力，可靠性不是很高。而荣威W5采用的是P-4WD全模式专业四驱系统，通过硬连接的方式来传递动力，十分可靠。这也正是梁先生看中荣威W5的原因之一。“荣威W5的P-4WD全模式专业四驱系统共有三种模式，一种是两轮驱动(2H)模式：此种模式通常用于普通公路或高速公路上的常规行驶或高速行驶。另两种是高速度四轮驱动(4H)模式以及高动力四轮驱动(4L)模式，分别用来应对雨雪路况和崎岖地形。这样一来，无论我是在城市开车还是自驾出游，都可以获得匹配的动力输出，十分可靠!”
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发表于 2018-12-14 18:22:54
发表于 2018-12-14 20:35:43
