新中产阶层的最爱：性能与科技这两个都是比亚迪唐DM的大卖点

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　　新中产阶层泛指年收入超过15万的80、90后，他们对生活品质有着较高的要求，相比普通人他们的对座驾自然是有着不一样的需求。这往往体现在“潮流”二字，追求时尚是年轻人的“本性”，那么对于年轻的新中产阶层来说什么是时尚的汽车呢？

　　比亚迪除了在新能源车领域耕耘多年，并且新时代下的车型更具有产品力，对于有家用需求SUV需求的新中产阶层完全可以选择比亚迪的旗舰车型——唐DM（插电混动版）作为自己的座驾。

　　唐DM全系均搭载了2.0T+6速双离合的燃油动力，最大功率151千瓦、峰值扭矩320牛·米，本身发动机的动力参数就达到了同排量发动机的上游水准。而电动机方面，采用前后单电机的布局，均为永磁同步交流电机，电机综合总功率达到290千瓦、总扭矩达到630牛·米，由于四驱的动力布局减少损耗，发动机+双电机的950牛·米的矩更是将加速成绩推至最强，简直是性能控的最爱。

　　目前智能互联网系统不仅称内饰设计的一部分，也关系到整车控制与驾驶。内饰设计上，唐DM的中控台只留下支持自适应旋转一个巨大的屏幕（12.8英寸或14.6英寸），空调控制按键也被整合其中，整个中控台显得十分简洁，似乎每时每刻都在强调着自己在数码科技上的重视程度。当然，这样的设计搭配上全液晶仪表，透露出的时尚感与科技都是极为强烈的，正对年轻人的胃口。
　　插电式混合动力车型除了能够减少碳排放，电动机扭矩的加入还能为车辆提升巨大的性能。唐DM第一个优势便是性能，百公里加速4.5秒，顶配车型4.3秒，这样的成绩已经达到超跑水平，远远将钢炮车型甩在身后。虽然同级的某些新势力品牌也能达到这样的成绩，但是在价格上，唐DM有着明显的优势，23.99万-32.99万元的售价区间更加符合新中产阶层这一消费群体定位。

　　没错，一辆新能源汽车。目前国内许多造车新势力就是通过新能源车起步，各种新奇设计与新能源方案令人目不暇接，可是除去“PPT造车”，现在很多品牌几乎是没有经验的“新生儿”，续航问题、功能开放问题都在困扰着车主。如果你不想成为“试验品”，还是购买一款老牌车企的新能源较为考虑。
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　　DiLink系统其实最重要的是比亚迪D++开放生态，未来将开放整车的341个传感器与66项控制权限，并由全球众多的开放者进行开发各种软件，届时不仅是使DiLink的可玩性更高，而且也会使更高级别的自动辅助驾驶更快地到来。目前，唐DM已配备了车道偏离预警、主动刹车、道路交通标示识别、自适应巡航、360度全景影像，算是在目前国内法规下的达到最高级自动辅助驾驶了。


　　换代之后的唐DM采用了“Dragon Face”的设计理念，整车的颜值大幅上升，无论在造型设计还是钣金工艺的提升都是巨大的，甚至超越了大部分合资车型。提供的配置也相当厚道，例如全系标配自动LED远近光灯、自动雨刷、自动空调、自动防眩目内后视镜、前排座椅电调节，而且提供的5座或7座车型也满足了不同用户的需求，而超强的性能与智能化的车技系统者两个“大卖点”想必也会俘获新中产阶层们的芳心。
　　唐DM搭载的DiLink智联网系统也是处于目前的车机系统的中上水准，基础上的硬件跑分高达8万，几乎是其它品牌的5倍。而在软件层面，这套系统目前可以自行下载市面上的绝大部分软件（大约300万个），例如王者荣耀、刺激战场、抖音、全名K歌等，让车厢化身为游戏房或是KTV，大大增加用车生活的趣味性。
　　唐DM的纯电续航根据电池组的容量大小分别达到了80km与100km，慢充需要5个小时充满。作为一辆插电式混合动力车型，续航表现足够使用即可，而节省油耗则是这类车型的“第二任务”，工信部综合油耗为1.8L，要知道这可是2.4吨重的中型SUV。
　　动力充沛配置丰富隔音效果好乘坐空间大性价比高隔音效果差发动机一般配置低性价比低外观一般

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