济青高铁下月正式通车！沿线车站惊艳造型、特色景点美食先睹为快

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　　淄博北站是济青高速铁路、滨临高速铁路的中型客运站；站址位于淄博国家高新技术产业开发区，青银高速公路以北、丁庄路以南、西五路以西。淄博北站采用上进下出的高架跨线式站型，规划设计为南站房及广场，北面为下沉式广场。淄博北站富有现代感和科技感，站内仅自动扶梯就有36部！每个出站口都配有一台升降直梯。
　　邹平站房的设计建设高端大气，两侧采用铝镁蒙板并设计出悬挑结构，构成篆体的“平”字造型，寓意邹平腾飞。站房地上两层、地下一层，前后采取玻璃幕墙设计，旅客候车时可以直接看到站房南侧的鹤伴山山脉，是济青高铁全线唯一一处悠闲观景体验。
　　临淄北站是济青高速铁路的中间站；站址位于中国山东省淄博市临淄区青银高速公路以北，231省道（雪宫路）东侧。临淄北站的设计彰显了“齐国古都”和“足球起源地”的文化底蕴。名为天齐之门的雕塑，高9.5米，取九五之尊之意。除此，八块地雕的外形设计为六边形，镶嵌在淄河河流左右两侧，按时间顺序展示齐文化2000多年的历史。
　　济青高铁贯通山东半岛，自济南新东站引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站；设济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站（改扩建）、青岛机场站、红岛站11个站 ，线公里。

　　章丘北站，是济南至青岛高速铁路客运专线的一个中间站，上行方向距新东站铁路中心里程DK30+600 公里，下行方向距邹平站铁路中心里程DK23+150公里。位于济南市章丘区绣惠街道驻地章丘城西南2公里处。主站房（候车室）位于华家村西北，线平方米，由第三勘察设计院集团有限公司和中联筑境建筑设计有限公司联合设计。车站中心有一条旅客通道联通车站南北。

　　红岛站是青盐铁路（青连铁路），济青高铁的始发站，未来将通过联络线接入青荣城际铁路等高速铁路，分为高架候车层、站台层、地下换乘大厅、地铁轨道层，共4层，采用上进下出的模式。红岛站是目前青岛市最大的火车站，面积七万平，它距离胶州湾不到两公里。为了与大海融为一体，红岛站被设计为观海听涛的造型，建成全国首个海景高铁站。


　　胶州北站，位于青岛胶州胶东街道办事处白家屯村北，距离胶州市区中心15公里，设有到发线米长的侧式站台两座，建筑外立面完全采用欧式风格设计，北站站房建筑风格与新建的青岛火车站保持统一，欧式建筑风格，造型古朴典雅。车站设有自主验票闸机、人脸识别等智能化设备，加快旅客进出站速度。
　　章丘北站的设计立意是以章丘市地方特有的百脉泉为基础，车站的外立面采用泉水和泉涌汇出的设计，形成“落地生根”的形状。

　　附近景点：青州古城、青州云门山、青州仰天山国家森林公园、青州泰和山风景区、青州市弥河水利风景区、青州花好月圆景区

　　济青高铁青州北站位于青银高速公路以北、长深高速公路以东青州市何官镇辛家村正北，进潘村西，新胜村南，苗家村东。
　　青州北站采用中国传统古城墙的设计元素，候车大厅融入了青州十景之一地镜倒影、石涧冰帘、洋溪晚照、南楼夜雨等图案，售票厅进行加入青州十景之一的劈峰夕照；在出站通道用丹青翰墨等图案展示以突出青州古代历史文化。庄重的石材幕墙、精美的雕刻艺术，以其独特的风格、高雅亮丽的外形，使青州北站更具时代感和艺术感。

　　高密北站是新建济青高铁沿线车站之一，高密北站位于山东省高密市北部姜庄镇北侧，上行方向与潍坊北站相邻，下行方向与既有胶济客运专线的胶州北站相邻。从空中俯瞰，高密北站就像一只涅槃的凤凰展翅欲飞。车站站房外形方正，顶部颜色以赭红色为主，两边建以白色镂空格栅，端庄大气，充分体现高密浓郁的地方传统文化。候车大厅的入口处更安装了多台人脸自动识别系统，更大地提高进站速度和效率。
　　红岛八景：青云晨钟、虎首古洞、东山朝曦、千佛观雪、万丈远眺、西岭归帆、草场银海、鹰嘴听潮

　　附近景点：高密东北乡旅游区、高密市文体公园、莫言文学馆、莫言旧居、凤凰公园
　　高密北站是新建济青高铁沿线车站之一，高密北站位于山东省高密市北部姜庄镇北侧，上行方向与潍坊北站相邻，下行方向与既有胶济客运专线的胶州北站相邻。
　　潍坊北站是潍坊接驳功能最为齐全的交通枢纽车站。定位为区域大型枢纽站，分为高架候车层、站台层、地下换乘大厅、地铁轨道层，共4层，采用“上进下出”的模式。潍坊北站将潍坊最著名的风筝元素很好地融入站房的整体设计中，整体造型像一个展翅欲飞的雄鹰，两边的翅端和下方外露的钢结构就像风筝的骨架和丝线，代表潍坊风筝之都的工匠精神。
　　济南东站是济青高速铁路、石济客运专线、济滨城际铁路、济莱高速铁路、济泰城际铁路的始发枢纽站，济南轨道交通 R3 线 线在济南新东站设立地铁站，是集公路客运、公共交通、轨道交通、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
　　济南东站分为高架候车层、站台层、地下换乘大厅、地铁轨道层，共 4 层，采用 上进下出 的模式。还设有南北两个站前广场。南广场为以集散为主的景观广场，设 BRT 公交站和地铁换乘枢纽。北广场为功能性交通广场，设长途汽车站。未来，这里或将设置一条运营频率10－15分钟一班的东站至机场的摆渡火车，真正实现“铁公机”无缝换成。
　　济青高铁滨州境内邹平段全长20.8km，设邹平站，位于西董街道沟西村以北，距市政府7.5km，车站规模12000㎡，站中心设12米宽旅客地道一条。其中青阳隧道邹平段2.5208千米。

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