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与一些急于卖车因此对价格不那么讲究的车主不同，有些车主对车价预估得较高，认为自己的车买来时不便宜，定期保养花了不少钱，行驶公里数也不算夸张，转手卖出价钱肯定不会低。
近日，国家发改委主任徐绍史在夏季达沃斯世界经济论坛上表示，政府正在考虑取消50%的外资车企持股上限。
除了以上这三大误区需要尽量回避，车主们还可以考虑当下比较受关注的二手车电商平台，通过平台的专业服务体验互联网时代带来的便捷与效益，如车享旗下的二手车交易O2O电子商务平台车享二手车。作为上汽集团倾力打造的二手车电商平台，车享二手车秉承上汽品质追求，依托AICS检测评估体系为车辆提供权威精准的车况检测评估，同时拥有6000余家合作商户及公正透明的竞价机制，为车主提供极具竞争力的交易价格，其周到细致的全程服务，令车主充分享受到快速、便捷、安心的卖车体验。
其实这种认知也是一个误区。从卖家角度来看，由于彼此相熟，碍于人情，价格总不能开得太高，否则似乎有些赚自己人钱的嫌疑，结果卖不出好的价格搞得自己心塞；而作为买家一方，判断车况是一大难题，品牌、车型、车龄这些明面上的都好说，其他不容易看出来的怎么开口询问呢？毕竟大部分买车人也不是专业的，难免会有各种疑惑，里程数会不会改过？这车出过事故吗？动过“大手术”吗？但往往由于关系比较熟，买家不太会问得很细很直接，怕自己表现得太不信任对方，伤了情面。这样一来，车子交易后遇到使用问题，很容易造成双方的不愉快。
但经过各种渠道询价、竞拍，始终达不到理想的价格，于是车一直捂着出不了手，搞得车主特别郁闷。其实，这归根结底也是车主对二手车交易的市场规则不够了解。
二手车具有“一车一况”、“一车一价”的特点，每辆二手车的价格都受到多种因素影响，除了车型品牌、实际车况、使用年份、行驶里程数等，还要考虑到该车的保值率，简单来说，如果有两辆车况、车龄等几乎完全一样的不同品牌二手车，其中保有量较大、品牌知名度更高的车通常价格会更高，也就是说保值率更高。因此，对于有意卖车的车主，在做心理价位预期时，还是要综合各种因素考虑，以免期待值过高导致错过了卖车的好时机。
春节长假结束，不少有车族都开始筹划购置新车。在新车入手之前，当然首先要考虑怎样把手头的车卖个合适的价钱。源自上汽的二手车O2O竞价交易平台——车享二手车特别提醒：想要短时间内安全、高价地卖车，务必绕过以下几个常见的卖车误区。
7月共有16款新车争相上市，平均2天就有一款新车，可以说是除车展之外新车上市最集中的月份了。在即将上市的16款车中，SUV车型共有8款，占据了7月重磅新车的“半壁江山”；当然轿车市场也不甘示弱。话不多说，咱们先睹为快。
不少车主因为已经看中了某款新车，于是特别急不可耐地想把旧车卖了。这种“喜新厌旧”的心情固然可以理解，但心急吃不了热豆腐。很多人为了赶紧把车卖掉，便匆匆忙忙赶到二手车市场找个车商询价出售，或直接在购新车选择4S 店的置换业务，结果事后开着新车却总觉得心里不舒坦，这时再到处咨询行家才发现确实因为自己急于出手而忽略了议价这一环节，无奈只能默默心塞。
所以，如果不是特别急着换新车，还是建议车主们花点时间，了解下卖二手车的基本常识，对自己的车辆情况有个比较清晰的了解，甚至可以通过一些估值工具、计算公式做一些粗略的预估，这样在交易时多少会更有把握些，也不至于事后再心疼车价低了。
也有些车主认为，卖车没什么难的，不都说现在是“自媒体”时代吗？在微博、微信朋友圈里发个明码标价转让二手车的小广告，卖给自己的亲朋好友同事多好，既方便又安全，彼此相熟、知根知底，谁都不会坑谁，肥水也流不到外人田。
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发表于 2019-3-6 08:43:24
发表于 2019-3-6 09:23:52
