北京朝阳比亚迪汽车价格

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　　这时不难看出，2785mm的轴距还是起了作用的，本人173cm胖子一枚，测试看来前两排的腿部空间和头部空间都是还可以的，只比宝骏730略略逊色一点，但第三排的窗户，以及头顶超大的全景天窗，在视野的开阔性和车内的采光度而言都加了不少分。
　　实测中，本人坐二排时，二排座椅拉到后；坐三排时，二排座椅拉倒前。也就是说，当二排调节到宽敞自如的时候，基本上第三排是基本顶住膝盖的；而二排座椅适中时，第二、第三排大概都留有一拳的距离。
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　　配置上，整个中控上看来非常简洁，主流配置都基本到位，如自动电子驻车、无匙进入/启动、自动大灯、PM2.5空气过滤器、温度分区控制、360度全景摄像头、全自动升降车窗等，可以说是一如既往的比亚迪高配置流。
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　　其中12.8英寸的超大屏幕拔升了不少科技感，整屏的响应速度也比较流畅，里面可装载不少APP，像FM、导航、听歌等软件就基本上可以根据个人偏好了；其次是辨识度不错的系统，放歌、导航、调节温度甚至开启软件等功能都基本可以通过系统操控，这点也大大提升了便利性和行车安全。
　　空间上，会是大家十分关心的一个问题。作为一款线mm的长宽高对比同级MPV都不占优势，长4780mm的宝骏730第三排都是仅能坐人，那么略短的宋Max二、三排空间究竟怎样呢？

　　至于不足方面，首先360°全景影像像素还有待提升，且广角稍微变形，这点在复杂路况的行车观察上有一定影响。
　　北京朝阳比亚迪汽车价格 宋MAX采用232座椅布局，并可以根据座椅的折叠，变幻出8种空间组合方式。真正做到用一辆车就可以满足一个大家庭的使用需求，为照顾较长轴距带来的采光问题，宋MAX还配备了65英寸无分割的全景天幕，让前后排乘客的采光更全面、视野更加开阔；同时在面向第三排乘客的C柱上，还单独设计了空调出风口，考虑到后轮使用的扭力梁悬架让底盘高度得以大幅度降低，所以跟据车云菌的实际体验，在把第二排座椅的前后位置调到合适位置时，宋MAX的第三排乘客的舒适度并不比第二排乘客逊色多少，只是头顶空间略微压抑。 考虑到现在每个消费者对终端的依赖性，比亚迪大胆地在宋MAX上采用了一套开源的车载4G安卓系统来服务消费者，在宋MAX的中控台上，这套系统通过一个12.8英寸的触屏完成与消费者的交互，其功能除了涵盖像Mirror-Link此类端口能提供的服务外，主要的是把车载系统的操作方式和个人智能终端的使用高度整合在了一起，使车载系统实现了应呈现的基本样态。 比亚迪宋自主品牌
　　比亚迪宋可以说就是比亚迪S3的双模版车型，其为一款新能源紧凑SUV，外观方面其采用了X型的前脸，显得颇为运动。车身侧面，新车采用了隐藏式的A/B/C柱设计，从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果。尺寸方面，比亚迪宋的长宽高分别为4565/1830/1703mm，轴距则达到了2660mm。
　　外观方面，各花入各眼就简单说说，在横向对比同价位MPV，纵向对比曾经的比亚迪，可以说前奥迪设计总监艾格后的出品还是可以的。除了整张脸的布局比较合理，LED大灯矩阵，两边雾灯及进气口有着它精细的地方，这点其实体现了自主品牌现在对细节的追求是有进步的。
　　在内饰方面，比亚迪宋车内使用了一些斜线设计并采用了镀铬装饰，营造出动感的氛围。车内方向盘底部标有红色的“宋”字，彰显着这款车的身份。不过据工作人员透露，新车内饰终造型还可能会发生较大的变化。
　　北京朝阳比亚迪汽车价格 至于宋Max 1.5T结合6速DCT的动力总成就破天荒地值得表扬。光是双离合而言，几乎一改比亚迪提速顿挫的弱点，无论是换挡还是涡轮的介入都平顺到几乎不被察觉的；但偏底扭的问题始终在于3500rpm之后的高转阶段整车乏力，但出于MPV的舒适性和实用性考虑，平顺性我认为可以给高分。 比亚迪宋车展
　　比亚迪宋可以说就是比亚迪S3的双模版车型，其为一款新能源紧凑SUV，外观方面其采用了X型的前脸，显得颇为运动。车身侧面，新车采用了隐藏式的A/B/C柱设计，从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果。
　　车内空间，在车内空间方面，身高173cm的体验者坐在前排，在座椅降至低后，头部还有四指的空间，表现一般。在后排，同样的体验者头部空间为四指，而膝部空间可以达到两拳。
　　北京朝阳比亚迪汽车价格 至于宋Max 1.5T结合6速DCT的动力总成就破天荒地值得表扬。光是双离合而言，几乎一改比亚迪提速顿挫的弱点，无论是换挡还是涡轮的介入都平顺到几乎不被察觉的；但偏底扭的问题始终在于3500rpm之后的高转阶段整车乏力，但出于MPV的舒适性和实用性考虑，平顺性我认为可以给高分。
　　配置方面，比亚迪宋部分车型将会配备有全景影像系统、大尺寸屏幕的多媒体系统、多功能方向盘、电子手刹、自动空调等装备。
　　宋Max的空间表现可以说维持在“两排坐满有余，三排坐满不憋屈”的状态，也是该级别MPV的标准水平，价位之内无法要求更多了。值得一提的是，第二排较大的范围，和第二、第三排座椅的平坦放倒，提供了很大的载人、置物选择灵活性。
　　北京朝阳比亚迪汽车价格 发动机噪尤其明显是在怠速到起步阶段，轻点油门车子转速就会猛升到+rpm，所以制造了与起步速度不符的引擎声音，这点在承接后面正常驾驶的平顺性上有不少的帮助，但起步时的静音效果就牺牲掉了，只是比起以前比亚迪顿挫起步的双离合，这点逻辑调整已经相对进步了。 比亚迪宋车展
　　动力方面，比亚迪宋将搭载一套由1.5T发动机和两台电动机组成的混合动力系统，其中两台电动机分别位于前桥与后桥，从而实现四驱功能。此外，比亚迪宋纯电续航为70km，0-100km/h的加速时间为4.9秒。
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　　北京朝阳比亚迪汽车价格 宋MAX采用232座椅布局，并可以根据座椅的折叠，变幻出8种空间组合方式。真正做到用一辆车就可以满足一个大家庭的使用需求，为照顾较长轴距带来的采光问题，宋MAX还配备了65英寸无分割的全景天幕，让前后排乘客的采光更全面、视野更加开阔；同时在面向第三排乘客的C柱上，还单独设计了空调出风口，考虑到后轮使用的扭力梁悬架让底盘高度得以大幅度降低，所以跟据车云菌的实际体验，在把第二排座椅的前后位置调到合适位置时，宋MAX的第三排乘客的舒适度并不比第二排乘客逊色多少，只是头顶空间略微压抑。 考虑到现在每个消费者对终端的依赖性，比亚迪大胆地在宋MAX上采用了一套开源的车载4G安卓系统来服务消费者，在宋MAX的中控台上，这套系统通过一个12.8英寸的触屏完成与消费者的交互，其功能除了涵盖像Mirror-Link此类端口能提供的服务外，主要的是把车载系统的操作方式和个人智能终端的使用高度整合在了一起，使车载系统实现了应呈现的基本样态。 比亚迪宋优惠

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