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三个摄像头会安拆在车顶两个支架上。
一个安拆在风挡处的前视摄像头，用来识别妨碍物和交通信号灯。
从官方放出的图片来看，福特的新一代主动驾驶汽车在传感器安拆上花了些心思，虽然激光雷达还没有利用完全嵌入车身的方案，但是外不雅设想上曾经在勤奋接近一辆通俗车。
这辆车的软件部门包罗了定位、路径规划、计较机视觉和机械进修等算法，而且该车还搭载细致的3D高精度地图。
福特最新一代主动驾驶汽车
两个冰球大小的激光雷达传感器，每个城市产生数百万的激光点云，安拆在车辆的前柱伸出的“触角”上，用来满脚360度的视角。
ChrisBrewer暗示，福特的方针是车内无需驾驶员的主动驾驶汽车。目前人们乃至更信赖本人驾车或此外司机开车，因而要研发一辆全主动驾驶汽车，还需要一个和人类司机一样靠得住的系统，让人能够信赖它的驾驶决策。
福特很早就起头了主动驾驶的研发，在2013年表态了10辆第一代主动驾驶汽车。此刻一支30辆车规模的车队曾经完成测试，2017年岁尾，测试车会达到90辆。
在看不到的处所，第二代主动驾驶原型车的后备箱内安拆了一个主动驾驶大脑，用于处置传感器收集的各类数据。每小时数据运算量达到太字节，相当于几台高机能计较机的运算能力，比人类利用挪动德律风45年产生的数据量还要多。此外，一个独立供电的变流器会链接到混动版蒙迪欧的电池上，用来给车载计较机供电。
短距和长距雷达传感器——能够胜任雨天雾天和大雪天的探测使命。
近期关于其他主机厂主动驾驶汽车上路的旧事送来了一个小高峰。本月初，通用汽车暗示将在底特律地铁附近的公共道路上起头测试雪佛兰Bolt主动驾驶车队，最初会在位于奥克兰市的奥赖恩拆卸厂出产。
下面这个视频近距离360度揭晓了最新一代主动驾驶汽车的样貌。
和按照分级逐渐实现主动驾驶的主机厂分歧，福特认为整个行业必需一次性实现主动驾驶的飞跃。他们打算在来岁8月份，研发一辆全主动驾驶汽车，用于2021年的汽车共享。
菲亚特克莱斯勒也完成了100辆基于Pacifica的主动驾驶插电混动小货车的出产，这些车搭载了谷歌主动驾驶公司Waymo的软硬件产物，2017年将会上路测试，而且也会有一辆车表态下周的CES。
依据福特主动驾驶研发首席工程师ChrisBrewer在Medium上的发文，福特第一辆主动驾驶汽车曾经颠末了3年路测，测试升级后的最新手艺城市用到第二代主动驾驶汽车上。
为了实现这一方针，福特继续进行人才和手艺储蓄。本年8月的时候，福特扩充了公司在硅谷和加州帕罗奥图的团队，并颁布发表和四家创业公司一路完美主动驾驶汽车。这四家公司别离是激光雷达公司Velodyne，3D地图公司CivilMaps，以色列电脑视觉取机械进修公司SAIPS以及机械视觉公司NirenbergNeuroscienceLLC。
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发表于 2017-1-3 15:19:10
发表于 2017-1-3 15:20:16
