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而秦这款车型的设计也是很讨巧的，不仅它的名字充满了传统风，而且在外观设计方面也充满了“中国风”，“秦”这款车的设计灵感主要来自于传统图腾，侧身线条特别流畅自然，让车身看起来更加的修长，看起来犹如一条匍匐着的巨龙，不仅霸气而且沉稳。车头的进气格栅以及大灯的设计相互呼应，特别有型，设计总体上来说还是很新颖大胆的。当然，内饰设计中也会有保留项目。比如按键区域的布局，以及控制系统的设计等。不过新车型还是优化全车开关按键及镭雕效果，提升整车档次及品质。车内夜晚还带有氛围灯功能，变速器挡把夜晚有三色显示，会根据前进后退以及空档的不同选择而出现三种不同的颜色。比亚迪秦混合动力续航：空间；比亚迪秦双冠版座椅的舒适性已经无需多言，而整个的空间表现却值得我们给出表扬。虽然前排座椅的包裹性一般，肩部支撑偏少，但头部空间余量还是非常大的比亚迪元车身尺寸分别为：4360mm*1785mm*1650mm，轴距为2535mm，而混动版则比然后办要高40mm。
比亚迪元插电混动版——内饰：在车型内饰方面，比亚迪元插电混动版整体设计比较时尚，方向盘下部为平底，仪表盘采用了炮筒设计，另外，990mm×850mm的电动超大天窗，由两块高强度玻璃组成。前后排驾乘者可坐在车中将上方景象一览无余，带来广阔的视野同时，更带来良好的通风性。天窗可一键开启/关闭，带防夹功能、较大尺寸的中控台显示屏以及自动空调等配置都会在新车上有所配备。在这个售价区间，这种配置是比较主流的，基能很好的支撑车身，又不会提高车辆的维修保养成本。“节能减排，保护地球”的呼声近几年以来是越来越高，各行各业都在为此而做出自己的努力。例如煤炭行业的转型，以及不可降解塑料袋的有偿使用，都是为了保护环境而做出的一系列措施。虽然说环境恶化的责任不能完全归咎于汽车尾气，但是也是其中的一个重要部分，所以近年来为了应对环境的不断改变，汽车市场为此也做出了巨大的改变，希望纯电动汽车能够代替燃油车走进人们的生活。新能源的动力改变让汽车基本不会有汽车尾气的产生，所以收到了消费者的追捧。但是毕竟这是一种刚刚发展起来的产业，各方面都还不完善，还存在一些问题有待解决。
比亚迪这个汽车品牌之前推出的车型价位相对于其他品牌来说还是比较低的，例如比亚迪F0、F3的价格都比较低，也比较亲民。虽然凭借价格的优势，销量在国内汽车市场也并不算特别差，但是在中高端市场却一直不见该品牌的身影。随着近几年来新能源这股风的愈演愈烈，比亚迪也完成了它的企业转型，开始专注于新能源领域的发展。比亚迪元插电混动版——动力：比亚迪元插电混动版在1.5升汽油发动机与两台电动机的配合下，百公里加速时间仅为4.9秒，同为1.5L车型的本田XR-V百公里加速时间需要10.63秒，插电式混合动力相比普通汽油动力的加速优势不容小视，再配合插电式混合动力特有的超低油耗，会对同级别车型造成较大压力。比亚迪元在外形上要年轻时尚得多，色调的搭配更是展现出青春气息。集成了外后视镜，同时下方还带有上面小编提到的全景影像其中之一的摄像头。
作为新能源生产品牌，旗下生产的新能源车型在各方面都比较迎合国内消费者，只要一经推出在汽车市场必定会引起一场热烈的讨论。无论是这些车型的讨论热度还是搜索热度可以说是一直居高不下，尤其唐、元、宋以及秦这几款车，不管在设计还是营销上都用了心思。
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发表于 2019-5-2 00:09:12
发表于 2019-5-2 00:11:44
我是第一个回的耶~
