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比亚迪秦100插电混动版：内饰；内饰最抢眼的不过是那块巨型的中控显示屏，几乎占据了整个中控台的位置。而中控显示屏下方任保留了部分物理按键，增强了实用性。档杆造型进行了重新设计，配备了电子手刹、ACC自适应巡航、全景天窗等。比亚迪秦100插电混动版：动力；秦100预计将延续搭载由1.5TI发动机和电动机组成的插电式混动系统，但纯电动续航里程增加至100km以满足国家对新能源车补贴的新政策，比现款增加了30km。传动方面预计将继续匹配6速DCT变速箱。比亚迪元车身尺寸分别为：4360mm*1785mm*1650mm，轴距为2535mm，而混动版则比然后办要高40mm。“节能减排，保护地球”的呼声近几年以来是越来越高，各行各业都在为此而做出自己的努力。例如煤炭行业的转型，以及不可降解塑料袋的有偿使用，都是为了保护环境而做出的一系列措施。虽然说环境恶化的责任不能完全归咎于汽车尾气，但是也是其中的一个重要部分，所以近年来为了应对环境的不断改变，汽车市场为此也做出了巨大的改变，希望纯电动汽车能够代替燃油车走进人们的生活。新能源的动力改变让汽车基本不会有汽车尾气的产生，所以收到了消费者的追捧。但是毕竟这是一种刚刚发展起来的产业，各方面都还不完善，还存在一些问题有待解决。
比亚迪这个汽车品牌之前推出的车型价位相对于其他品牌来说还是比较低的，例如比亚迪F0、F3的价格都比较低，也比较亲民。虽然凭借价格的优势，销量在国内汽车市场也并不算特别差，但是在中高端市场却一直不见该品牌的身影。随着近几年来新能源这股风的愈演愈烈，比亚迪也完成了它的企业转型，开始专注于新能源领域的发展。秦双冠版车型上在外观配置中首次增加了名为VTOL车外放电插排（功率3kW）和车内放电插座（功率2kW）设计。采用比亚迪自主创新的VTOL车外放电插排（功率3kW）和车内放电插座（功率2kW），能在各种环境下使用功率较大的用电设备，满足各种出行及生活需求。这套系统最大的优势就是能够充分利用车载储能电源，为全家出游或者临时应急提供的方便，并且输出功率足够满足那些便携式家电了。比亚迪元的侧面腰线算得上丰富，双腰线的设计让车身更加的动感，再加上下方的黑色包围，运动感是不需要多言的
作为新能源生产品牌，旗下生产的新能源车型在各方面都比较迎合国内消费者，只要一经推出在汽车市场必定会引起一场热烈的讨论。无论是这些车型的讨论热度还是搜索热度可以说是一直居高不下，尤其唐、元、宋以及秦这几款车，不管在设计还是营销上都用了心思。
而秦这款车型的设计也是很讨巧的，不仅它的名字充满了传统风，而且在外观设计方面也充满了“中国风”，“秦”这款车的设计灵感主要来自于传统图腾，侧身线条特别流畅自然，让车身看起来更加的修长，看起来犹如一条匍匐着的巨龙，不仅霸气而且沉稳。车头的进气格栅以及大灯的设计相互呼应，特别有型，设计总体上来说还是很新颖大胆的。比亚迪旗下全新小型SUV元正式上市，新车推出了燃油版和混动版两种动力14款车型，但并未公布EV纯电动版车型的相关消息。日前我们获得了比亚迪元EV纯电动版的动力消息，综合最大功率达到了160kW。我们目前并没有获得比亚迪元EV纯电动版的相关图片，但据悉新车车身尺寸与DM版相同，长宽高分别是4360/1785/1690mm，轴距为2535mm。外观方面，比亚迪元EV纯电动版也将基本延续普通版车型，仅在充电口和一些纯电动车细节上有所不同。1.5L涡轮增压发动机，最大功率为113kW/5200rpm，最大扭矩为240Nm/1750-3500rpm。
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发表于 2019-5-2 11:11:25
发表于 2019-5-2 11:12:34
